Dầu xung điện edm | Dầu thủy lực

Lý giải về tính minh bạch của giá xăng dầu, Chủ tịch Petrolimex cho rằng, thế giới luôn biến động là nguyên nhân khiến giá trong nước tăng giảm theo. Trong quá trình hội nhập, Việt Nam phải chấp nhận luật chơi

Tại cuộc họp báo thành lập Hiệp hội xăng dầu sáng 13/3, ông Bùi Ngọc Bảo - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho hay, giá cả xăng dầu ở Việt Nam, từ lâu được thực hiện theo các quy định, nghị định và quyết định của Chính phủ. "Chúng tôi cho rằng, riêng về lĩnh vực xăng dầu, giá cả xăng dầu là minh bạch nhất trong tất cả các loại hàng hiện nay", ông Bảo nói.

Theo Petrolimex, giá xăng dầu là minh bạch nhất trong tất cả các loại hàng hiện nay. Ảnh: Hoàng Hà

Theo ông Bảo, sở dĩ dư luận hay đặt câu hỏi minh bạch về giá xăng dầu là do giá trong nước phải phụ thuộc vào giá thế giới, một thứ không hề minh bạch. Ông Bảo phân tích, hiện không có cung cầu nào tác động đến giá thế giới để ngay ngày hôm sau, mức giá này biến động lên xuống một vài đôla nhanh như vậy . Tuy nhiên, trong quá trình hội nhập, xăng dầu trong nước phải mua theo giá thế giới và Việt Nam "phải chấp nhận cuộc chơi quốc tế".

"Xăng dầu trong nước bị cuốn theo thứ chúng ta không đánh giá và phân tích được chính là giá thế giới", lãnh đạo Petrolimex cho hay.

Nghị định 84 quy định về giá và chi phí kinh doanh xăng dầu và doanh nghiệp phải tuân thủ. Giá xăng dầu phụ thuộc vào giá thế giới, tỷ giá và sắc thuế. Theo ông Bảo, phí kinh doanh xăng dầu 600 đồng mỗi lít là không đủ. Ngoài ra, hiện tại giá xăng dầu thế giới không ai tiên đoán được sẽ biến động ra sao.

Trao đổi bên lề với báo chí, một chuyên gia kinh tế thuộc Hiệp hội Xăng dầu cũng cho rằng, giá xăng dầu dựa trên giá cơ sở và hiện nay "không có cái gì minh bạch hơn giá xăng dầu". "Giá bán hiện nay rất cụ thể vì căn cứ vào giá cơ sở . Chỉ cần lắp công thức nhập vào bảng tính excel là có thể ra", ông cho hay.

Theo ông, "hạt sạn" trong kinh doanh xăng dầu không phải là giá cả mà chính là tạm nhập tái xuất. Đơn cử, doanh nghiệp có thể "nhập nhèm" giữa việc tạm nhập tái xuất sau đó bán ở thị trường Việt Nam để hưởng thuế. "Đơn cử, khai nhập 1.000 tấn xăng để xuất sang Lào nhưng sau đó lại bán ở nội địa thì được hưởng mức thuế, cộng thêm giá bán thì doanh nghiệp sẽ lãi đến mức nào", ông nói.

Cũng theo ông, việc cần làm là để xăng dầu tự điều tiết theo cơ chế thị trường để có sự cạnh tranh thực sự. Hiện nay có một số ông lớn nắm thị phần lớn nhưng do chưa có sự cạnh tranh, nên doanh nghiệp nắm thị phần bao nhiêu không quan trọng. Bởi vậy, dư luận không không nên quá nặng nề về chuyện độc quyền trong kinh doanh xăng dầu.

Theo chuyên gia này, bất cập hiện nay là doanh nghiệp Nhà nước lỗ bao nhiêu cũng không lo vì đã có nhà nước chịu. "Nếu là doanh nghiệp tư nhân thì đau xót lắm . Còn doanh nghiệp Nhà nước nhập 100, bán 1 đồng thì vẫn chấp nhận được vì lỗ có thể do chính sách", ông nói.

Ngày 13/3, tại Hà Nội đã diễn ra Đại hội thành lập Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam (VINPA). Theo đó, ông Phan Thế Ruệ đã được bầu là Chủ tịch Hiệp hội. Đại hội cũng đã bầu Ban chấp hành gồm 29 thành viên, 9 phó Chủ tịch và một Tổng Thư ký Hiệp hội. Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam hiện có khoảng hơn 130 thành viên.

Theo ông Ruệ, VINPA sẽ là đầu mối liên hệ cho hội viên trong việc nghiên cứu, tổng hợp ý kiến của các hội viên để tham gia kiến nghị với các cơ quan nhà nước về chủ trương chính sách liên quan đến lĩnh vực xăng dầu đồng thời là cầu nối giữa doanh nghiệp và người dân .

(VnExpress)