Dầu cắt gọt kim loại | Dầu xung điện edm

Hiện nay về giá xăng, dầu do các doanh nghiệp nhập khẩu đầu mối quyết định trên cơ sở giá xăng dầu thế giới, cụ thể là giá xăng, dầu bình quân 30 ngày trên sàn giao dịch Singapore . Giá bán lẻ được xác định trên nguyên tắc các chi phí; giá cơ sở bình quân trên sàn giao dịch Singapore, chi phí vận chuyển, thuế, tỷ lệ chiết khấu cho các doanh nghiệp bán lẻ, lợi nhuận, chi phí khác.

Theo đánh giá của các cơ quan chức năng thì việc xác định giá bán lẻ của các tập đoàn xăng dầu đầu mối chưa có cơ sở, theo đó đem lại nhiều phần lợi ích cho đơn vị nhập khẩu, lợi nhuận cao, vẫn than lỗ, giá trong nước không theo giá xăng dầu thế giới.

Khi giá xăng dầu thế giới giảm thì giá trong nước không giảm hoặc giảm với tỷ lệ thấp hơn (thường chỉ giảm 500, 1000 đồng/lit). Trong khi đó giá xăng dầu thế giới tăng thì giá xăng dầu trong nước tăng ầm ầm (1000, 3000 đồng/lit).

Tôi cho rằng hoạt động kinh doanh xăng dầu cần có những điều chỉnh, tránh độc quyền, cho phép các doanh nghiệp nước ngoài, tư nhân tham gia nhiều hơn khi đó có sự cạnh tranh, giá cả theo sát giá thị trường thế giới. Qua đó loại bỏ tình trạng đầu cơ, tích trữ, làm giá, thao túng thị trường, loại bỏ những doanh nghiệp yếu kém ra khỏi lĩnh vực kinh doanh.

Cần nhanh chóng phá bỏ thế độc quyền của các đầu mối xăng dầu để tránh thiệt hại cho các cây xăng bán lẻ và người tiêu dùng. Ảnh minh họa: Internet

Chia sẻ với những khó khăn của những doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu nhỏ lẻ, tôi cho rằng việc mở cây xăng cần tính toán và xem xét về mật độ phương tiện giao thông, vị trí, cơ sở vật chất, uy tín của chủ doanh nghiệp (không gian lận trong kinh doanh), có những phương án kinh doanh hiệu quả để mang lại lợi nhuận. Nếu cảm thấy không có lợi nhuận hoặc lợi nhuận thấp thì không nên mở cây xăng, kinh doanh ngành nghề khác.

Xem thêm sản phẩm nổi bật của Hưng Phú: dầu máy khâu, dầu tôi kim loại, dầu cắt gọt kim loại, dầu truyền nhiệt, dầu thủy lực, dầu công nghiệp, dầu bánh răng công nghiệp, dầu máy biến thế, dầu máy nén khí

Kinh doanh xăng dầu là lĩnh vực kinh doanh, nên có sự cạnh tranh, cần có sự điều hành, phương án kinh doanh, nếu chỉ mở cây xăng và chờ người vào mua xăng thì quá thụ động, hoặc trên địa bàn nhỏ quá nhiều cây xăng thì lỗ là đương nhiên . Tại sao các chủ doanh nghiệp không liên kết với các đơn vị vận tải để cung ứng xăng dầu thì số lượng bán tăng với giá cả hợp lý (có chiết khấu lại cho các đơn vị mua nhiều), uy tín không gian lận trong kinh doanh để tạo niềm tin cho người tiêu dùng, tối ưu hóa việc quản lý kinh doanh để giảm chi phí.

Thu thập thông tin thị trường, dự báo diễn biến giá, nhu cầu để tích trữ hàng hóa mang lại lợi nhuận (không phải đầu cơ mà là tăng dự trữ tồn kho khi cần)
tôi xin chia sẻ quan điểm, rất mong nhận được sự góp ý thêm của độc giả.